一、欧美渠道上周时效
1.美国海运9.11-9.17航期
2.欧洲线路9.11-9.17航期
二、欧美渠道本周航期
1.美国海运9.18-9.24航期
2.欧洲运输9.18-9.24航期
三、美线发货建议
现状：亚马逊调整库容，送仓要注意
近日，亚马逊为给旺季做准备，宣布调整FBA卖家库容限制，并建议卖家提前计划，确保货件在2023年10月26日之前到达仓库，而个别需要额外增加库容的卖家也可另行申请。
这一消息可谓是让卖家们喜忧参半，一部分库容不足的卖家觉得是及时雨，解了燃眉之急，另一部分则表示到时候的旺季3倍高峰仓储费只会让你苦不堪言。
发货建议
目前，亚马逊虽宣布提前扩大库容，但旺季不确定因素太多，摆在卖家眼前的不仅仅是简单的仓容问题，还有亚马逊仓点爆仓，预约号难约，恶劣天气多发，查验率上涨等诸多问题。
凯琦接到船司通知：EMC、COSCO将在国庆放假后一周华东空班一水。建议卖家要结合自身的销售情况，提早规划，合理发货，避免节后断货。同时从往期发货情况来看，如需备战旺季货品，9月份还可以考虑普船渠道，到10月中旬开始就得用快船渠道发货了。
四、欧线发货建议
现状：欧洲空派价格一天一涨
由于大部分消费者会在10月初完成万圣节购物，因此9月已迎来备货旺季，出口货量逐日攀升。
目前，空派舱位虽没有传统旺季暴涨情况，但舱位已出现紧张局势，价格浮动大，一天一涨。从市场了解到，欧线空派价格基本已上调2-3元。
发货建议
由于目前空运舱位紧张，接下来价格可能还会上涨，甚至出现延误的情况。因此建议卖家旺季提前做好发货安排，在发货前与货代沟通好具体时效，如备货周期较为宽裕，则可以优先考虑当前时效稳定的卡航线路，最快17天可签收，以便节省更多的物流成本。
五、行业热点资讯
MSC宣布一项重大收购
近日，MSC间接全资子公司汉堡港投资公司发布声明称，以每股16.75欧元的价格向汉堡港口与物流股份公司（简称HHLA）的股东提出现金收购要约。
MSC和汉堡市已经签订了一份具有约束力的协议。收购完成后，汉堡市的全资子公司将持有HHLA股本的50.1%，MSC将持有49.9%，成为一家公私合营公司，初始年限是40年。合资企业诞生后，HHLA将从交易所退市，汉堡市对HHLA的控制权限可能比现在更大，汉堡市与MSC都将能直接对HHLA的管理层发出约束性指令。
MSC此次交易涉及HHLA集团的所有业务，包括在汉堡的码头资产、铁路物流公司、以及在德国境外的Tallinn-Muuga、敖德萨、的里雅斯特的集装箱码头，第三方股东在各个码头的股权不受HHLA股权变更的影响。
联合包裹近5万名卡车司机打造定制车牌
近日，联合包裹近5万名卡车司机将在他们的UPS运输车辆上印上自己的名字，打造定制车牌。从2024年1月起，整个车队将开始安装空调。联合包裹表示，在此前不久与国际卡车司机兄弟工会（Teamsters）就员工薪酬达成协议后，公司薪酬和福利水平处于行业领先水平，包括医疗福利和学费补助，提升了公司声誉。
DHL在计划美国开设新的配送中心
DHL电子商务是DHL集团的一个部门，在肯塔基州希布伦市开设了一个全资拥有的28520平方米的配送中心，距离辛辛那提/北肯塔基国际机场(CVG)10分钟路程。该公司决定将其在CVG地区一个商业园区租赁的三处物业合并为这个规模更大、价值7400万美元的配送中心，该中心将雇用约400名全职和兼职员工。
Temu马来西亚站正式上线
拼多多跨境平台Temu马来西亚站于近日上线，这是其布局东南亚市场的第二站。据悉，在此之前，Temu在亚洲地区已经先后开通了日本站、韩国站以及菲律宾站。目前，Temu的东南亚市场的拓张步伐正在稳步推进。
美国港口处理量恢复到疫情前水平
8月份，美国港口处理量恢复到了疫情前水平。数据显示，8月份美国港口进口了2,196,268个二十英尺等量单位，比7月份增长了0.4%，比6月份增长了5.5%。今年8 月的进口量比疫情前的 2019年8月高出 2.5%。
美国零售联合会（NRF）预计8月至10月的月进口总量将连续三个月超过200万标准箱，2023年全年的总吞吐量将达到2230万标准箱，与疫情前的2018年相比增长2%，与2019年相比增长3%。
美国零售联合会（NRF）负责供应链和海关政策的副总裁表示，“强劲的数据表明零售商对假日旺季持乐观态度，因为他们不会进口他们认为卖不出去的商品。”
预计2023年全球快递包裹市场需求将同比增长3.6%
近日，TI最新发布的《全球快递和包裹》报告显示，2022年全球快递市场萎缩0.6%。预计到2023年，市场需求将出现暂时性复苏，同比增长3.6%。到2027年，市场预计将以5%的复合年增长率增长。此外，继2022年略有下降之后，B2C将继续主导全球快递和小包市场。
