一、欧美渠道上周时效
01、美国海运3.6-3.12航期
02、欧洲线路3.6-3.12航期
二、欧美渠道本周航期
01、美国海运3.13-3.19航期
02、欧洲运输3.13-3.19航期
三、美线发货建议
现状：海关加强危险品查验
上周，深圳蛇口码头(SCT)一集装箱货柜疑似因瞒报危险品引发着火。货柜底部烧穿、集装箱严重损毁。对港口码头运营和人员安全造成严重威胁。
近年来，因危险品瞒报、误报造成的重大安全事故，屡见不鲜，但依旧有货主/货代抱有侥幸心理牟利。目前各起运港查验有所增加，严重者将会被判刑。
发货建议：
卖家在准备发票和报关资料时，务必如实申报品牌，避免出现资料与实际产品不符而遭查验的情况。
* 如果产品本身或者包装上印有牌子名称，请无论如何准确真实的申报品牌，申报品牌务必与产品的实际品牌一致；
* 如果产品本身以及包装上不带牌子名称，请如实申报“无品牌”。
四、欧线发货建议
现状：2023年欧洲铁路走势
2023年随着中国重新开放，中欧空运运力正逐步恢复，海运运费也正降至疫情前的水平，运力趋向稳定，欧洲铁路在今年势必将进入新的适应阶段。
从当前数据显示，自2019年来中欧铁路货运量在过去四年中增长了180%。从2023年开年以来，新疆霍尔果斯口岸开行铁路已超1000列，用时52天突破千列大关，再次刷新历史纪录。新疆阿拉山口口岸近日则再添新线路，累计达100条。
结论：2023年虽然市场变化对欧洲铁路的竞争压力不小，但因渠道稳定性和价格实惠，对于不少出口欧洲的中小型卖家而言，仍是第一渠道选择。预计2023欧洲铁路走势将继续稳中向好。
五、行业热点资讯
马士基整合中亚、西亚和非洲市场
为了加强集成商战略并更好地为客户服务，马士基整合了两个新兴市场——中西亚以及非洲，形成了一个新的IMEA合并区域。这个新区域将涵盖印度次大陆、中东和非洲的核心地理位置，包括印度、巴基斯坦、阿联酋、沙特阿拉伯、南非、肯尼亚、科特迪瓦、喀麦隆、尼日利亚、塞内加尔和加纳等重要市场。
IMEA地区拥有地理战略位置，具有创建海运和空运枢纽的天然优势，将连接全球的制造业和消费市场。通过这种方式，客户的供应链将获得进一步的访问和便利，并通过扩大覆盖范围和范围来提高效率。
马士基恢复前往乌克兰的预订服务
马士基宣布现在可以提供从世界任何地方到乌克兰的航预订服务，缓解了自俄乌战争以来客户面临的运输问题。因此，该公司已经开启了从罗马尼亚康斯坦察港到乌克兰雷尼港的每周驳船服务。这项服务目前已在，康斯坦察/多瑙河海峡和黑海两条路线上全面运营，过境时间约为1.5天。
马士基补充说，其系统已经更新，并已准备好接受客户直接对雷尼港的预订，预订将取决于运营能力和提交的合法文件，其中包括由于该地区存在的持续风险而合法接受乌克兰服务条款。
海关总署：前2个月对美国出口下降15.2%
据海关统计，今年前2个月，我国进出口总值6.18万亿元人民币，同比微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%。
东盟为我国第一大贸易伙伴，与东盟贸易总值为9519.3亿元，增长9.6%，占我国外贸总值的15.4%。其中，对东盟出口5700亿元，增长17.9%。
欧盟为我国第二大贸易伙伴，我国与欧盟贸易总值为8510.9亿元，下降2.6%，占13.8%。其中，对欧盟出口5528.3亿元，下降5%。
美国为我国第三大贸易伙伴，我国与美国贸易总值为7029.8亿元，下降10.6%，占11.4%。其中，对美国出口4941.1亿元，下降15.2%。
日本为我国第四大贸易伙伴，我国与日本贸易总值为3449.2亿元，下降5.7%，占5.6%。其中，对日本出口1835.6亿元，增长6.7%。
同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.12万亿元，增长10.1%。其中，出口1.25万亿元，增长15.2%。
北美电商物流市场已超过亚太地区
市场研究咨询公司Ti Insight的数据显示，全球电子商务物流市场在2022年萎缩了5%，预计将在2023年全球跨境电商领域放缓并增长7.9%。
据Ti的最新数据，北美的电子商务物流市场已经超过亚太地区，成为最大的市场，价值1624.588亿欧元。近年来，包裹门店和储物柜数量显著增长。据估计，全球有超过180万PUDO地点，其中120万个是包裹商店。PUDO网络继续扩展，新网络正在大多数国家推出。
而由于明显的经济衰退和一些国家的宏观经济逆风，2022年对部分电子商务物流初创企业的融资放缓。通过实现越来越快的履约和分发，自动化正迅速成为电子商务物流的关键成功因素。
马士基集团与深圳盐田港达成战略合作
马士基物流亚马逊项目入驻盐田港通捷利物流剪彩仪式在盐田港现代物流中心举行，标志着盐田港物流集团与航运巨头马士基集团旗下的物流与服务板块正式达成战略合作。此次合作涵盖港口物流服务全链条管理，包括库内操作、代理通关、现场装卸、库内增值、运输配送服务等。
中航货运复航
一架中航货运757货机满载货物从广州机场起飞前往南京，正式投入生产运行。此前中航货运因疫情停航，有消息称中航货运已在2月完成广州-南京航线试飞，目前该航线已正式开航，也标志着中航货运在广州白云机场主运营基地正式投运，计划每周执行7班广州至南京往返航班。
